이러한 국민들의 교통비 부담을 줄여주기 위해 정부가 기존 'K-패스'를 개편하여 새로운 '대중교통 정액권' 제도를 도입합니다.
2026년 도입되는 '대중교통 정액권'은 무엇인가요?
기존의 K-패스는 월 15회 이상 대중교통 이용 시 지출액의 일정 비율을 환급해주는 방식이었습니다. 하지만 새롭게 도입되는 '대중교통 정액권'은 일정 금액을 지불하면 전국 지하철, 버스 등을 월 20만원 한도 내에서 무제한으로 이용할 수 있는 정액권 형태입니다. 이는 마치 통신사의 무제한 요금제와 유사한 개념으로, 대중교통을 자주 이용하는 사용자들에게는 훨씬 더 큰 혜택을 제공할 것으로 보입니다.
● 정액권 요금제 (월 이용료)
청년 (만 19~34세), 어르신 (만 65세 이상), 저소득층, 다자녀 가구: 5만 5천 원
일반: 6만 2천 원
GTX 및 광역버스 이용 시
청년·어르신·저소득층·다자녀 가구: 9만 원
일반: 10만 원
정부 발표에 따르면, 이 정액권은 전국 지하철과 시내버스, 마을버스에 모두 적용됩니다. 또한, GTX와 광역버스 이용 시 추가 요금제를 선택할 수 있어 수도권 광역 교통 이용자들도 혜택을 볼 수 있습니다.
기존 K-패스와의 가장 큰 차이점
가장 큰 차이점은 '환급형'에서 '정액권형'으로 방식이 변화했다는 점입니다.
기존 K-패스는 이용 횟수가 많아도 총 교통비 지출액이 적다면 환급액도 적었습니다. 하지만 정액권은 이용 횟수나 금액에 관계없이 정해진 월 요금만 내면 되므로 교통비 절감 효과가 훨씬 더 명확하고 큽니다. 특히 대중교통을 자주 이용하는 청년층, 장거리 출퇴근자, 그리고 고령층에게 실질적인 혜택이 될 것입니다.
청년층과 고령층을 위한 특별한 혜택 집중 분석
이번 개편안에서 가장 큰 수혜를 입을 것으로 예상되는 집단은 바로 청년층과 고령층입니다.
청년층 (만 19~34세):기존 K-패스 환급액이 지출액의 30%에 불과했던 것과 달리, 이제 월 5만 5천 원이라는 저렴한 금액으로 대중교통을 무제한 이용할 수 있습니다. 예를 들어, 한 달 교통비로 10만 원을 지출하는 청년이라면 기존에는 3만 원을 환급받아 총 7만 원을 지출했지만, 새로운 정액권 제도를 이용하면 5만 5천 원으로 교통비를 해결할 수 있게 됩니다. 이는 교통비 절약 효과를 극대화할 뿐만 아니라, 학업과 취업 준비에 바쁜 청년들의 경제적 부담을 크게 덜어줄 것입니다.
고령층 (만 65세 이상): 현재 K-패스 이용 시 지출액의 20%를 환급받고 있지만, 2026년부터는 기존 정액권 혜택 외에 추가로 '30% 환급' 혜택을 선택할 수 있도록 했습니다. 이는 고령층의 대중교통 부담을 더욱 효과적으로 덜어주기 위한 조치로, 전문가들은 고령층의 대중교통 이용을 활성화하는 데 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있습니다.
예산 및 시행 시기
정부는 이번 개편을 위해 2026년도 예산으로 5,274억 원을 편성했으며, 현재 국회와 협의를 진행하고 있습니다. 이 제도는 2026년 1월부터 시행될 예정입니다.
정부는 "정액권 제도가 도입되면 대중교통을 이용할 때마다 결제하는 번거로움도 줄어들고, 월별 교통비가 일정해져 가계 지출 관리에도 도움이 될 것"이라고 밝혔습니다.
교통비 절약, 이제는 '대중교통 정액권'으로!
새로운 '대중교통 정액권' 제도는 단순한 교통비 절감을 넘어, 대중교통 이용을 장려하고 서민들의 생활에 직접적인 도움을 주기 위한 정부의 노력입니다. 특히 대중교통 이용률이 높은 청년층과 매일 출퇴근하는 직장인, 그리고 복지 혜택이 절실한 저소득층에게 큰 도움이 될 것으로 예상됩니다.
2026년부터 도입되는 '대중교통 정액권'은 월 일정 금액만으로 대중교통을 무제한 이용할 수 있게 하여 교통비 절약의 새로운 패러다임을 제시할 것입니다. 기존 K-패스와는 달리, 사용 횟수에 대한 제약 없이 정해진 비용으로 교통을 이용할 수 있어 사용자들에게 더 큰 편의와 경제적 혜택을 제공할 것으로 기대됩니다. 정부가 추진하는 이 제도가 국민의 삶에 긍정적인 영향을 미치기를 바랍니다.
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